Días de circuito

Te preguntarás por qué es importante ir a un curso en el circuito después de haber recibido tu licencia de manejo. Bueno, personalmente me ha gustado mucho desafiar a mi pequeña moto. 

El recibir la licencia de manejo no quiere decir automáticamente que sabemos y aplicamos todas y las mejores formas para manejarla. 

Un día en el circuito te enseña (o al menos a mí me ha enseñado).

° Aplicar bien la manera de mirar a donde quieres ir

° La posición que debe tomarse al tomar una vuelta

° La importancia de estar relajado en la moto y cómo estar consciente de que es el caso

° A utilizar el giro de cabeza para ver lo que hay detrás

° Entre otras cosas que aún estoy por aprender y descubrir

Mi experiencia

El circuito es realmente pequeño porque este es usado para los, tipo carritos chocones (la verdad es que no sé cómo se llame en español). Pero es un buen circuito para alguien que va empezando.

Tiene suficientes vueltas y siempre vas detrás del instructor. Por eso mismo puedes ir tomando confianza poco a poco.

Mi experiencia fue buena. El profesor daba tips concretos dentro del grupo. Eso sí, le gustaba echar(me) el chon. Yo no le seguí el juego, pero, como lo decía bromeando, no me incomodaba.

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Mi experiencia

Por primera vez en un circuito de verdad. La adrenalina y los nervios se sienten desde el momento en que llegas. El lugar está lleno de gente que vienen, claramente, en grupos de amigos. Yo iba sola, pero llevaba un libro para entretenerme en lo que esperaba a que todo empezara. 

Después de ir a inscribirme, me fui a sentar por mi moto y se me acercaron unos chavos que me invitaron a sentarme con ellos. Como se los agradezco, pues yo había llegado supercampante sin nada que comer, esperando que hubiera algo abierto en el circuito para comer. 

Pues para mi sorpresa no era así (en Lelystad sí había un restaurantito abierto durante el día, por lo que había asumido que aquí sería igual). Por suerte, Pim y sus amigos estaban preparados para eso con suficiente comida para el día. 

Después de cada sesión de 20 minutos, el procedimiento es que los instructores te dan tips de cómo mejorar en diferentes aspectos. Obvio que es todo basado en el nivel en el que te encuentras. 

Esta asociación es la que más me ha gustado de las que he tenido la oportunidad de conocer.

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Mi experiencia

Primero, me encontraba en un grupo de nivel un poco alto. Esto puesto que conozco al instructor. Después de la primera sesión me di cuenta de que el grupo era realmente bueno para mí. 

Al concluir mi instructor, entre otros instructores, que yo no era tan rápida como la gente del grupo F (nombrémoslo así) pero tampoco tan lenta como los del grupo E, decidieron ponerme con un instructor. Esto quiere decir que yo tenía mi instructor personal, lo cual no me molestó en lo absoluto. Aunque siento que no me daba muchos tips para mejorar en el circuito. 

Después de haber estado con mi amigo instructor una vez y con este nuevo instructor 2 veces, fue el momento de salir al circuito sin instructor enfrente. 

Yo fui posicionada de nuevo en el grupo de mi amigo el instructor. Estaba hasta adelante del grupo, lo que quería decir que yo tenía que definir las líneas que se tomaban. 

Por suerte, en las últimas dos sesiones es posible rebasar a gente. La adrenalina se siente a todo dar. Realmente que en ese momento sentía de todo y nada a la vez. 

Con esta organización te daban un transponder gratis con tu entrada. Gracias a esto, tengo registrada cuál fue mi vuelta más rápida. 

¡Una sensación maravillosa de estar viviendo en el momento!

Mi vuelta más rápida fue de: 2:31.763.

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